2019-08-19 09:45:02
央廣網(wǎng)北京8月17日消息（記者劉璐）10天前，也就是8月7日開(kāi)始，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格每噸下調(diào)70元，迎來(lái)年內(nèi)第五次下調(diào)。幾天來(lái)，各地農(nóng)機(jī)生產(chǎn)都享受到了成本下降的收益。隨著越來(lái)越大規(guī)模的機(jī)械化生產(chǎn)收割，柴油的使用量大增，那么未來(lái)柴油的供求和價(jià)格還會(huì)發(fā)生變化嗎？
柴油價(jià)格直接影響著農(nóng)機(jī)用戶(hù)的收入。不久前，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)遇年內(nèi)的第五次下調(diào)，柴油每噸下調(diào)70元，折合成升價(jià)，0#柴油均下跌0.06元。普通的農(nóng)用耕種機(jī)，一畝大概耗油量是在7兩柴油，照標(biāo)準(zhǔn)柴油密度0.84來(lái)計(jì)算，耕種一畝地的耗油量在0.42L左右。
卓創(chuàng)資訊市場(chǎng)分析師楊霞：普通家庭一般耕地4畝左右，未來(lái)成品油價(jià)格下調(diào)，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，影響甚微，少花不到1塊錢(qián)。有大片耕地的農(nóng)戶(hù)，比如200畝，此次油價(jià)下降，單次耕種成本減少5元左右?！?/p>
據(jù)了解，柴油價(jià)格主要受到兩方面因素影響，首先是原油價(jià)格走勢(shì)，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的成品油定價(jià)機(jī)制是跟國(guó)際油價(jià)掛鉤的，國(guó)際油價(jià)連續(xù)上漲到一定程度，國(guó)內(nèi)也跟著漲。反之也是。
楊霞：2019年上半年，中國(guó)成品油批發(fā)價(jià)格整體呈現(xiàn)先漲后跌走勢(shì)，主要影響因素仍是國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年上半年國(guó)內(nèi)主營(yíng)柴油均價(jià)為6475元/噸，同比下跌1.98%。進(jìn)入下半年七月份以來(lái)，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)開(kāi)始由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱，此外，自進(jìn)入夏季以來(lái)，國(guó)內(nèi)的高溫多雨天氣導(dǎo)致各地區(qū)工程開(kāi)工率降低，抑制國(guó)內(nèi)成品油需求，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)整體表現(xiàn)較為疲軟。
另一方面就是看供需關(guān)系，楊霞表示，五至七月份是中國(guó)柴油消費(fèi)的淡季周期，目前國(guó)內(nèi)柴油整體正處于供大于求狀態(tài)。
楊霞：整體看，2014年以來(lái)，中國(guó)煉油產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)一次煉油裝置產(chǎn)能已達(dá)到8.82億噸。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步轉(zhuǎn)型，2018年中國(guó)柴油需求再度出現(xiàn)跌勢(shì)，消費(fèi)量為16385萬(wàn)噸，同比下滑4.09%，柴油市場(chǎng)供大于求矛盾愈加突出。2019年五月份因國(guó)內(nèi)煉廠檢修、柴汽比不斷下滑等原因，國(guó)內(nèi)柴油需求出現(xiàn)一定的緊張局面，但隨著檢修結(jié)束以及柴汽比回升，而柴油需求疲軟等因素，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)基本無(wú)緊張局面，整體正處于供大于求狀態(tài)。
近年來(lái)，成品油質(zhì)量升級(jí)步伐加快。2019年1月1日，國(guó)內(nèi)汽、柴油全部升級(jí)為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)取消普柴，柴油質(zhì)量全部為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。楊霞表示，柴油的升級(jí)換代也是利好。
楊霞：因當(dāng)前成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序整頓更加頻繁，加之國(guó)家柴油質(zhì)量升級(jí)加快，國(guó)內(nèi)煉廠基本生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油。農(nóng)戶(hù)只要在正規(guī)的加油站加油，皆不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。值得一提的是，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是提質(zhì)不提價(jià)，我們的用油成本無(wú)增加。
隨著秋天收獲季的到來(lái)，柴油的使用量會(huì)大增，柴油資源緊張局面開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。但楊霞預(yù)計(jì)，未來(lái)也不排除柴油價(jià)格繼續(xù)下跌的可能。
楊霞：綜上所述，九至十月份國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)仍是利空消息偏多，由于2018年10月份開(kāi)始國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)了大幅下滑的行情，今年行情與去年相似度較高，不排除未來(lái)柴油繼續(xù)下跌的可能。
據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算，國(guó)內(nèi)成品油下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口為8月20日24時(shí)，折合成升價(jià)，0#柴油將下調(diào)0.21元。按照當(dāng)前幅度測(cè)算，下調(diào)政策正式落實(shí)后，對(duì)于有大片耕地的農(nóng)戶(hù)，比如200畝，單次耕種成本將減少18元左右。
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